05/20バリアブル反省

私の問題はラインとかっていうそのセッティング固有の問題ではなくて基本の走り方、技術だってずっと思ってきたのであまりラインについては考えていなかったのですが、ここ３〜４回バリアブルは同じレイアウトを走っているのにさっぱりラインがうまくとれないのでいいかげんラインについてもちょっと考えてみたいと思います。

@sushiさんのブログを拝見していて自分の反省をば。

自分の日記の要領を得ない表現から、適切にイントラさんの指示を読み取っていただけて感謝です。

イントラさんが「４で手前からアプローチしましょう」、といったということは４を回り終わった後、５のパイロンにむかって加速するのではなくて、あえてまっすぐ外周にむかってクランクの外側の線に沿って加速するものだと思っていました。そして左後方に５のパイロンを見るような形でＵターンして折り返すのかと。

４〜５の直線を作るのかぁ。Ｓ字で直線を作る、というのはもう何度も注意されていることですが、それは考えたこともありませんでした。

仮に４〜５がオフセットだとすると４を回っているときには５のパイロンを見るのは当たり前、と体が勝手に動くわけですが、４を回っている最中に５のパイロンを見たことなど一度もないです！！！見たら５に近づきすぎてしまって回れない、と思い込んでいました。

でも結局、５のパイロンと外周の間には思ったよりスペースがなくて（前回走って「対症療法」を行ったときにはもう少し広かったような？気のせいかな。今回は走って「あれ？こんなにスペースなかったっけ？」とあせりました）結局Ｕターン用にスピードを落としたまま５に近づいてしまうので、５の２本のパイロンを結ぶ線どおりに走ってしまってＳ字内で直線が作れない、ということのようです。

４でスピードが足りないのは、おっしゃるとおり１で減速しすぎるからだとおもいます。２〜３は苦手な「直パイの切り返し」だと思っているので、ものすごーく減速してしまうんですよね・・・。

４を回る前に左側によることは必要だとおもっていても、スピードは必要ない（だってＵターンだから回れないと困るし・・・）と思っていました。

次は、４にむかってスピードを維持することをまず目標にやってみたいと思います。